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原创幼米的首次线上发布会,给疫情下的汽车走业带来哪些启示?

Feb 22
admin 2020-02-22 03:27 图片中心   浏览量:   次

2月13日14:00,幼米10发布会准期举走,只不过由原本的现场发布会改为了线上发布会,台上的演讲者照样是雷军,台下却少了很多掌声与欢呼。这是幼米首次将新产品发布会移至线上举走,在科技走业中并不常见。不论是发布会照样产品本身,都引来炎烈的逆响与关注。

疫情之下,线上做事、学习已逐渐成为常态,而线上产品发布会可谓是一栽新的尝试。这栽线上发布的做法也适用于汽车走业。

线上发布对汽车走业并不稀奇

不论是数码产品抑或汽车,两者都专门偏重实际体验,将线上发布会导入到汽车走业这一做法是否可走?答案是一定的。

最先吾们先来捋捋新车发布的途径。最先是大多所熟知的车展,车企会在每年几个固定的大型车展发布新车,这栽形势最大的益处莫过于能最迅速地将新产品表现给消耗者,令消耗者产生购买意欲。

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其次是品牌之夜或是单独的新车发布会,比如凯迪拉克之夜、奔驰SUV之夜等。这类型发布会邀请的主要对象为宣传媒体,自然也有供答商、经销商、准车主参与。

再者便是一些经销商构造的地区性新车发布会,这类型的发布会邀请的对象多为准车主或高意向客户以及宣传媒体,清淡是在新车全国发布会终结后的一两个月举办。其最主要的现在标是向该地区的客户宣传新车,结相符当地的一些促销政策,拉升销量添长。

实际上,线上发布会对于汽车走业而言并非稀奇事物。在此次疫情发生前,也曾有不少车企尝试过线上发布新车,但展现和传播奏效不如现场发布会理想,而最大的上风也许是宣传成本更矮。

有余的话题性,是收获一场特出线上发布会的关键

那么,由此也衍生出一个题目——为何清淡线上新车发布会无法受到偏重?汽车走业差别于科技走业,主流汽车品牌多多,图片中心且各个品牌下的车型专门雄厚,所以容易松散不悦目多的仔细力,而并非每款车型都有有余的话题性。

从此次幼米线上发布会能望出,其已挑前做益预炎传播,且发布会有有余的议论性,而产品也有不少谈资,所以其能有不错的曝光度。回顾汽车走业,近期最具有话题性的发布会当属国产版特斯拉MODEL 3的上市。最先“特斯拉 国产”这组关键词就有有余的话题性,而MODEL 3又是一款面世不久的新车,添之“马斯克跳舞”和“MODEL Y”作亮点传播,即刻获得流量倾倒。

按此前的计划,不少车企都打算春节伪期后不息推出今年的重磅新车,但受疫情的影响,现在不少品牌已挑出推迟发布或还在徘徊未定。比如吉利日前就曾宣布暂缓新车ICON的上市,而实在上市时间未定。

接下来新车市场的重头戏莫过于雷克萨斯首款MPV车型LM的登场、林肯首款国产车型冒险家的上市等等。这些车型都有着有余的亮点,伪如无法实现现场发布会,也许线上发布会会是它们宣告进入市场的唯一途径。

纵然车企有着暂缓上市的计划,但给他们缓冲的时间并不长。据非官方新闻称,伪如短时间内疫情得不到有效的限制,原定4月举走的北京车展或将延期举走。换言之,新车的耽延发布打乱的不光是单款车型的推进进度,还将扰乱品牌全年的新车计划。

若车企选择线上发布新车,前期营造话题炎度、为车型切确引流、发布会增补亮点、推出具有吸引力的售价等举措,都将有效地升迁新车的市场关注度。

此次疫情改写了很多走业的“规矩”,院线电影《囧妈》、《胖龙过江》从原本的大银幕迁移圣人手一台的手机内播放;以去在暗板上用粉笔书写知识的先生,在电脑前当首了“主播”;汽车制造商比亚迪、五菱、广汽跨界做首来口罩;幼米开启了线上发布会的处女秀。那多多即将上市的新车该选择怎样的形势向消耗者展现本身?这是个值得憧憬的答案。